Unsanfte Landungen werden von dem Fahrwerk absorbiert. Unterstützend sorgen die funktionsfähigen Landeklappen für eine niedrige Anfluggeschwindigkeit. Angetrieben wird die Yak-130 V2 mit 6S LiPo an einem kraftvollen 28er Brushless Innenläufer und einer 70mm Impellereinheit, die für gigantischen Schub sorgt.
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